Diagnóstico do sistema
Inspeção completa com equipamento automotivo para identificar a causa real do problema, sem achismo.
~40 minAr-condicionado e arrefecimento automotivo em São Paulo. A gente começa pelo diagnóstico — porque ninguém resolve o que ainda não enxergou.
Do calor de um carro fechado ao ar que sai gelando na saída. É essa diferença que a gente entrega — e mede com termômetro antes de devolver a chave.
Antes de trocar qualquer peça, a gente descobre em que degrau o seu carro está. A maioria começa pelo Executar — troca peça pra ver se resolve, e o dinheiro vai embora sem o problema sair do lugar.
Recarga não é "encher de gás". Se o gás acabou, é porque vazou em algum lugar — repor sem achar o furo é jogar dinheiro no ar, literalmente.
Do diagnóstico à entrega, cuidamos de cada etapa da climatização e do arrefecimento do seu veículo.
Inspeção completa com equipamento automotivo para identificar a causa real do problema, sem achismo.
~40 minRecolhimento, vácuo, teste de estanqueidade e reposição na quantidade exata que o fabricante determina.
R-134a · R-1234yfEliminação de fungos, bactérias e mau cheiro do sistema de ventilação, com troca do filtro de cabine.
anti-fungoReparo ou troca de compressor, condensador, válvula de expansão e demais componentes do circuito.
peça homologadaRadiador, mangueiras, reservatório, válvula termostática, bomba d'água e eletroventilador.
anti-superaquecimentoChecagem antes do verão ou de viagens longas, pra você não ser pego de surpresa no meio do trânsito.
sazonalNada de banco de imagens. Estes são carros que passaram por aqui — com os números que a máquina registrou.
Chevrolet CruzeO painel inteiro sai: console, coluna de direção, airbags, chicotes e travessa. O evaporador fica no fundo de tudo isso — não existe atalho.
Nissan KicksRetirada inteira e aberta fora do carro para a troca do evaporador. Cada conector etiquetado, cada parafuso separado.
Filtro de cabineTodo o ar que entra na ventilação passa por aqui antes de chegar no seu rosto. A média dos fabricantes é 1 ano ou 10 a 15 mil km — em São Paulo, geralmente antes.
Recarga com precisãoVácuo até 1 mbar para tirar a umidade, teste de estanqueidade para confirmar que o sistema segura, e só então a carga — na medida do fabricante.
Em qualquer serviço que exija entrar no carro, a proteção vem antes da ferramenta. Você recebe o veículo como entregou — só que gelando.
Ar limpo para respirar dentro do veículo — do básico bem-feito ao acabamento completo.
O básico bem-feito: ar limpo pra respirar dentro do carro.
Tudo do Start — e o interior do carro entra junto.
Tudo do Essencial — mais acabamento e visibilidade.
Nenhuma delas conquistada no chute.
Equipe profissional e atenciosa — resolveram meu problema com rapidez e eficiência.Diogo M. · Google
Oficina de excelência. Organização, limpeza e comprometimento estão presentes a todo momento.Matheus B. · Google
Uma paciência tremenda para explicar o problema, preço justo e a nota fiscal das peças na mão.Tedi N. · Google
Tiram todas as dúvidas. Arrefecimento e ar quente e frio, tudo funcionando: nota 10.João Luis V. · Google
Manda uma mensagem agora e a gente já te fala o próximo passo.
Rua Piperales, 29 — Jardim Castelo, São Paulo · Seg a sex, das 8h às 18h